Cifras y medidas La seguridad en los trenes y las estaciones preocupa por igual a los pasajeros, los empleados y los políticos. Las agresiones verbales, las agresiones físicas y la disminución del umbral de inhibición hacia el personal ferroviario llevan años acaparando los titulares. Las cifras de la policía federal alemana muestran una clara tendencia: la violencia en el transporte ferroviario va en aumento, y el tema de la seguridad ferroviaria es más urgente que nunca.
Descarguen ahora la guía práctica ## Violencia en trenes y estaciones: las estadísticas hablan por sí solas Las estadísticas policiales iniciales (PES) de la policía federal documentan la evolución de la delincuencia en estaciones y trenes. Si echamos la vista atrás a los últimos años, vemos un aumento preocupante, especialmente en los delitos violentos. Quien lleva una cámara corporal conoce la situación: se arma jaleo, la situación se agrava y solo entonces se da cuenta de que la cámara aún no está grabando. Este es precisamente el problema que nos preocupa en NetCo desde hace años. Porque la mejor grabación no sirve de nada si empieza demasiado tarde.
En 2022, la policía federal registró alrededor de 23 110 delitos violentos y 1693 delitos sexuales. A estos se sumaron 1107 delitos con armas y 47 880 delitos contra la propiedad. Un año más tarde, en 2023, los delitos violentos ya habían aumentado a 25 640 casos, los delitos sexuales a 1898 y los delitos contra la propiedad a 57 830. Las últimas cifras disponibles para todo el año 2024 confirman esta tendencia: 27 160 delitos violentos, 2262 delitos sexuales, 1238 delitos con armas y 58 532 delitos contra la propiedad. Solo en el primer semestre de 2025, la policía federal ya registró 14 047 delitos violentos y 1076 delitos sexuales.
Esto significa que, en solo dos años, el número de delitos violentos en el ámbito ferroviario ha aumentado en torno a un 17,5 %. Los delitos sexuales también han aumentado en más de un 33 %. Esta evolución no solo afecta a los pasajeros, sino sobre todo a los empleados de Deutsche Bahn, que están en contacto directo con los viajeros a diario.
Solo en 2025 se registraron más de 3000 agresiones a empleados, lo que supone una media de ocho agresiones al día. Aproximadamente la mitad de estas agresiones se dirigen contra empleados del transporte regional, por ejemplo, durante los controles de billetes.
Delitos violentos en 2024 0 Delitos sexuales en 2024 0 Ataques a empleados en 2025 > 0 ataques al día (media) 0 ## Qué hace Deutsche Bahn por la seguridad en los trenes y las estaciones Deutsche Bahn apuesta por un concepto de seguridad de varios niveles que comprende diferentes componentes. En el centro se encuentran la propia seguridad del grupo DB y el servicio de seguridad de DB, cuyos empleados se encargan de mantener el orden en las estaciones y en los trenes. El personal de seguridad está especialmente formado en desescalada y prevención de riesgos. Estamos trabajando para que la cámara reconozca por sí misma cuándo es necesaria. Voces altas, gestos agresivos, movimientos frenéticos: todas estas son señales a las que puede reaccionar una cámara corporal equipada de forma inteligente. Ya en 2020 mostramos en la GPEC de Leipzig un prototipo funcional que detecta comportamientos agresivos y comienza a grabar automáticamente. Esto fue mucho antes de que comenzara el actual boom de la IA, y no se trataba de un efecto espectacular, sino de una respuesta a un problema real del día a día.
Por parte del Estado, la Policía Federal es responsable de la seguridad en el transporte ferroviario. Su ámbito de competencia abarca unas 5700 estaciones y 33 500 kilómetros de vías en toda Alemania. En casos de emergencia grave, interviene además la policía regional correspondiente.
Además del despliegue de personal, la vigilancia técnica desempeña un papel fundamental: actualmente hay instaladas alrededor de 11 000 cámaras en las estaciones. En los trenes de cercanías y los trenes suburbanos hay instaladas unas 57 000 cámaras, que cubren casi tres cuartas partes de todos los vehículos correspondientes.
Para los empleados que están en contacto con los clientes, la empresa ferroviaria también ha establecido diversas medidas de protección: los cursos de desescalada forman parte de la formación continua y, a través de una aplicación especial, se pueden notificar los incidentes directamente desde el smartphone. Los empleados que han sido víctimas de agresiones reciben apoyo de un equipo de unos 60 psicólogos y asesores sociales.
Cámaras corporales en Deutsche Bahn: pequeñas cámaras con gran impacto Un instrumento que está recibiendo mucha atención en el debate actual son las pequeñas cámaras que se llevan en el cuerpo. Estas cámaras corporales ya se utilizan en diferentes ámbitos: en la policía, en el servicio de seguridad de DB y en el personal de trenes del transporte regional.
Tras la cumbre de seguridad de la DB celebrada el 13 de febrero de 2026, ahora está claro: todos los empleados que estén en contacto con los clientes en el transporte local, el transporte de larga distancia y las estaciones de tren deberán estar equipados con una cámara corporal en 2026. Su uso será voluntario.
El principio de funcionamiento de la cámara corporal es sencillo, pero eficaz: las cámaras no funcionan de forma permanente, sino que solo se activan cuando una situación amenaza con agravarse. La Deutsche Bahn informa de experiencias muy positivas, ya que los conflictos suelen calmarse rápidamente en cuanto la otra parte se da cuenta de que la cámara está activada. La cámara corporal ofrece una doble ventaja: tiene un efecto preventivo, ya que aumenta las barreras inhibitorias, y al mismo tiempo garantiza pruebas que pueden ser decisivas en un posterior proceso penal. Por ello, sindicatos como el Sindicato de Ferrocarriles y Transportes (EVG) exigieron antes de la cumbre de seguridad de DB una ampliación significativa del uso de cámaras corporales, así como una doble dotación de personal en Deutsche Bahn.
Precisamente en el ámbito ferroviario se plantean requisitos especiales para las soluciones profesionales de cámaras corporales: una carcasa robusta que resista incluso enfrentamientos físicos, un manejo intuitivo con un solo botón para situaciones de estrés, una batería de larga duración para el trabajo por turnos y un almacenamiento de las grabaciones conforme a la normativa de protección de datos. Por último, pero no por ello menos importante, la práctica demuestra que las cámaras corporales son una herramienta eficaz para reducir la tensión en los trenes. ## El servicio de seguridad de DB y la seguridad del grupo: ¿quién se encarga de mantener el orden? La responsabilidad organizativa de la seguridad en Deutsche Bahn recae en el servicio de seguridad del grupo DB. Este coordina todas las medidas relacionadas con la seguridad y colabora estrechamente con la policía federal y las autoridades policiales regionales.
El servicio de seguridad de DB proporciona el personal operativo que vela por la seguridad de los pasajeros y los empleados en las estaciones y los trenes. Los empleados están especialmente formados para manejar situaciones conflictivas. Entre sus tareas se incluyen patrullas en estaciones, acompañamiento de trenes en trayectos especialmente conflictivos, intervenciones en grandes eventos y partidos de fútbol, así como la colaboración con la policía federal y las autoridades de seguridad locales.
Las fuerzas de intervención son reconocibles por su uniforme de seguridad de DB: la ropa oscura con inscripciones bien visibles señala su presencia y genera confianza entre los pasajeros. Además de las clásicas rondas, su trabajo diario incluye la evaluación de la situación, la gestión de emergencias y la estrecha coordinación con la policía federal.
Seguridad en el tren: lo que deben saber los pasajeros Para los pasajeros que se sientan inseguros en el tren, existen varios puntos de contacto y consejos de comportamiento. En caso de emergencia, se debe avisar a la policía federal a través del número de emergencia o de las columnas de emergencia de la estación. En los trenes, los viajeros pueden dirigirse al personal de a bordo o a DB Sicherheit.
Deutsche Bahn también recomienda informar de situaciones sospechosas lo antes posible y dirigirse a las zonas más concurridas del tren. La videovigilancia generalizada no solo sirve para recabar pruebas, sino también para reforzar la sensación subjetiva de seguridad de los pasajeros.
Sin embargo, las encuestas muestran que muchos viajeros, especialmente las mujeres, se sienten incómodos en los trenes y las estaciones, sobre todo por la tarde y por la noche. Actuar correctamente en caso de emergencia Llamar al número de emergencia o utilizar la columna de emergencia de la estación. En el tren: dirigirse al personal de a bordo o a DB Sicherheit. Notificar a tiempo las situaciones sospechosas y acudir a las zonas concurridas. × ## La cumbre de seguridad de DB y los próximos pasos El aumento de la violencia en el transporte ferroviario, el último de ellos el ataque mortal a un revisor en un tren regional exprés en Renania-Palatinado, ha llevado a Deutsche Bahn a convocar una cumbre de seguridad. La directora general de DB, Evelyn Palla, anunció de antemano que reuniría a todos los responsables relevantes para mejorar la seguridad en el ferrocarril, entre ellos representantes de los estados federados, del Ministerio Federal de Transporte, de los sindicatos, de la policía federal y de todo el sector ferroviario. El objetivo era acordar medidas a corto plazo y aclarar cuestiones de financiación a largo plazo. La cumbre de seguridad prevista en Berlín deja claro que la seguridad en Deutsche Bahn ya no es un tema marginal, sino una tarea que concierne a toda la sociedad y que requiere la acción decidida de todas las partes implicadas. ## Conozcan las soluciones de cámaras corporales para el transporte ferroviario En nuestra guía práctica gratuita descubrirán cómo la moderna tecnología de cámaras corporales y las medidas específicas de desescalada se combinan para proteger eficazmente a los empleados del transporte ferroviario.
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