Chiffres et mesures La sécurité dans les trains et les gares préoccupe autant les passagers que les employés et les responsables politiques. Les agressions verbales, les agressions physiques et la baisse du seuil d’inhibition à l’égard du personnel ferroviaire font la une des journaux depuis des années. Les chiffres de la police fédérale montrent une tendance claire : la violence dans les transports ferroviaires est en augmentation, et la question de la sécurité ferroviaire est plus urgente que jamais.
Téléchargez dès maintenant le guide pratique ## Violence dans les trains et les gares : les statistiques sont éloquentes Les statistiques policières (PES) de la police fédérale documentent l’évolution de la criminalité dans les gares et les trains. L’analyse des dernières années révèle une augmentation préoccupante, en particulier des délits violents. Ceux qui portent une caméra corporelle connaissent bien cette situation : le bruit monte, la situation s’envenime, et c’est seulement à ce moment-là que l’on se rend compte que la caméra n’est pas encore en marche. C’est précisément ce problème qui nous préoccupe chez NetCo depuis des années. En effet, même la meilleure vidéo ne sert à rien si elle commence trop tard.
En 2022, la police fédérale a enregistré environ 23 110 délits violents et 1 693 délits sexuels. À cela s’ajoutent 1 107 délits liés aux armes et 47 880 délits contre la propriété. Un an plus tard, en 2023, les infractions avec violence ont déjà augmenté pour atteindre 25 640 cas, les infractions sexuelles 1 898 et les infractions contre la propriété 57 830. Les derniers chiffres annuels disponibles pour 2024 confirment cette tendance : 27 160 infractions avec violence, 2 262 délits sexuels, 1 238 délits liés aux armes et 58 532 délits contre la propriété. Rien qu’au premier semestre 2025, la police fédérale a déjà enregistré 14 047 délits violents et 1 076 délits sexuels.
Cela signifie qu’en seulement deux ans, le nombre de crimes violents dans le secteur ferroviaire a augmenté d’environ 17,5 %. Les crimes sexuels ont également augmenté de plus de 33 %. Cette évolution ne concerne pas seulement les passagers, elle touche surtout les employés de la Deutsche Bahn qui sont en contact direct avec les voyageurs au quotidien.
Rien qu’en 2025, plus de 3 000 agressions contre des employés ont été enregistrées, soit une moyenne d’environ huit agressions par jour. Environ la moitié de ces agressions visent des employés du transport régional, par exemple lors des contrôles de billets.
Infractions violentes en 2024 0 Infractions sexuelles en 2024 0 Agressions contre des employés en 2025 > 0 agressions par jour (moyenne) 0 ## Ce que fait la Deutsche Bahn pour la sécurité dans les trains et les gares La Deutsche Bahn mise sur un concept de sécurité à plusieurs niveaux qui comprend différents éléments. Au cœur de ce concept se trouvent le service DB Konzernsicherheit (sécurité du groupe DB) et le DB Sicherheitsdienst (service de sécurité DB), dont les employés veillent au bon ordre dans les gares et les trains. Les agents de sécurité sont spécialement formés à la désescalade et à la prévention des risques. Nous travaillons à ce que la caméra détecte elle-même quand elle est nécessaire. Voix fortes, gestes agressifs, mouvements brusques : autant de signaux auxquels une caméra corporelle intelligente peut réagir. Dès 2020, nous avons présenté au salon GPEC de Leipzig un prototype fonctionnel capable de détecter les comportements agressifs et de démarrer automatiquement l’enregistrement. C’était bien avant que l’engouement actuel pour l’IA ne commence, et il ne s’agissait pas d’un effet de démonstration, mais d’une réponse à un problème réel rencontré au quotidien.
Au niveau national, la police fédérale est responsable de la sécurité dans les transports ferroviaires. Son domaine de compétence s’étend à environ 5 700 gares et 33 500 kilomètres de voies ferrées dans toute l’Allemagne. En cas d’urgence grave, la police régionale concernée intervient en complément.
Outre l’intervention du personnel, la surveillance technique joue un rôle central : actuellement, environ 11 000 caméras sont installées dans les gares. Dans les trains de banlieue et les RER, environ 57 000 caméras sont installées, couvrant près des trois quarts de tous les véhicules concernés.
La Deutsche Bahn a également mis en place diverses mesures de protection pour les employés en contact avec la clientèle : des formations à la désescalade font partie des formations continues régulières et une application spéciale permet de signaler les incidents directement via un smartphone. Les employés victimes d’agressions bénéficient du soutien d’une équipe d’environ 60 psychologues et conseillers sociaux.
Les caméras corporelles chez Deutsche Bahn : de petites caméras à grand impact Les petites caméras portées sur le corps sont un outil qui retient particulièrement l’attention dans le débat actuel. Ces caméras corporelles sont déjà utilisées dans différents domaines : par la police, mais aussi par le service de sécurité de la DB et le personnel des trains régionaux.
Après le sommet sur la sécurité de la DB le 13 février 2026, une décision a été prise : tous les employés en contact avec la clientèle dans les transports locaux, les transports longue distance et les gares seront équipés d’une caméra corporelle en 2026. Son utilisation sera facultative.
Le principe de fonctionnement de la caméra corporelle est simple mais efficace : les caméras ne fonctionnent pas en permanence, mais ne sont activées que lorsqu’une situation menace de dégénérer. La Deutsche Bahn fait état d’expériences très positives, car les conflits s’apaisent souvent rapidement dès que la personne en face remarque que la caméra est activée. La caméra corporelle offre ainsi un double avantage : elle a un effet préventif en augmentant les inhibitions et elle permet en même temps de conserver des preuves qui peuvent être décisives lors de poursuites pénales ultérieures. Des syndicats tels que le syndicat des chemins de fer et des transports (EVG) avaient donc demandé, avant le sommet sur la sécurité de la DB, une extension significative de l’utilisation des caméras corporelles et un doublement des effectifs de la Deutsche Bahn.
Le secteur ferroviaire impose des exigences particulières aux solutions professionnelles de caméras corporelles : un boîtier robuste capable de résister à des altercations physiques, une commande intuitive à un seul bouton pour les situations stressantes, une longue autonomie de batterie pour le travail en équipe et un stockage des enregistrements conforme à la protection des données. Enfin, la pratique montre que les caméras corporelles sont un outil efficace pour désamorcer les tensions dans les trains. ## Le service de sécurité de la DB et la sécurité du groupe : qui veille au maintien de l’ordre ? La responsabilité organisationnelle de la sécurité au sein de la Deutsche Bahn incombe au service de sécurité du groupe DB. Il coordonne toutes les mesures liées à la sécurité et travaille en étroite collaboration avec la police fédérale et les autorités policières régionales.
Le service de sécurité de la DB fournit le personnel opérationnel qui assure la sécurité des passagers et des employés dans les gares et les trains. Les collaborateurs sont spécialement formés pour gérer les situations conflictuelles. Leurs tâches comprennent les patrouilles dans les gares, l’accompagnement des trains sur les lignes particulièrement fréquentées, les interventions lors de grands événements et de matchs de football, ainsi que la coopération avec la police fédérale et les autorités de sécurité locales.
Les agents sont reconnaissables à leur uniforme DB Sicherheitsdienst : leurs vêtements sombres avec des inscriptions bien visibles signalent leur présence et inspirent confiance aux passagers. Outre les patrouilles classiques, leur travail quotidien comprend l’évaluation de la situation, la gestion des urgences et une coordination étroite avec la police fédérale.
Sécurité dans le train : ce que les passagers doivent savoir Pour les passagers qui ne se sentent pas en sécurité dans le train, il existe différents points de contact et conseils de comportement. En cas d’urgence, il convient d’alerter la police fédérale via le numéro d’urgence ou les bornes d’appel d’urgence situées dans la gare. Dans les trains, les voyageurs peuvent s’adresser au personnel d’accompagnement ou à la sécurité DB.
La Deutsche Bahn recommande également de signaler rapidement toute situation suspecte et de se rendre dans les zones fréquentées du train. La vidéosurveillance généralisée ne sert pas seulement à conserver des preuves, mais aussi à renforcer le sentiment subjectif de sécurité des passagers.
Néanmoins, des enquêtes montrent que de nombreux voyageurs, en particulier les femmes, se sentent mal à l’aise dans les trains et les gares, surtout le soir et la nuit. Agir correctement en cas d’urgence Appeler le numéro d’urgence ou utiliser la borne d’appel d’urgence dans la gare. Dans le train : s’adresser au personnel d’accompagnement ou à la sécurité DB. Signaler rapidement toute situation suspecte et se rendre dans les zones fréquentées. × ## Le sommet sur la sécurité de la DB et les prochaines étapes La recrudescence des actes de violence dans les transports ferroviaires, dont le dernier en date est l’agression mortelle d’un accompagnateur de train dans un express régional en Rhénanie-Palatinat, a incité la Deutsche Bahn à convoquer un sommet sur la sécurité. La directrice de la DB, Evelyn Palla, a annoncé à l’avance qu’elle réunirait tous les décideurs concernés pour discuter de l’amélioration de la sécurité ferroviaire, notamment des représentants des Länder, du ministère fédéral des Transports, des syndicats, de la police fédérale et de l’ensemble du secteur ferroviaire. L’objectif était de décider de mesures à court terme et de clarifier les questions de financement à long terme. Le sommet sur la sécurité prévu à Berlin montre clairement que la sécurité chez Deutsche Bahn n’est plus un sujet marginal, mais une tâche qui concerne l’ensemble de la société et qui exige une action résolue de la part de toutes les parties concernées. ## Découvrez les solutions de caméras corporelles pour le transport ferroviaire Dans notre guide pratique gratuit, vous découvrirez comment la technologie moderne des caméras corporelles et les mesures de désescalade ciblées interagissent pour protéger efficacement les employés du transport ferroviaire.
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