Cifre e misure La sicurezza sui treni e nelle stazioni ferroviarie è una questione che preoccupa sia i passeggeri che i dipendenti e i politici. Da anni i titoli dei giornali riportano notizie di aggressioni verbali, violenze fisiche e una crescente mancanza di rispetto nei confronti del personale ferroviario. I dati della polizia federale mostrano una chiara tendenza: la violenza nel trasporto ferroviario è in aumento e il tema della sicurezza ferroviaria è più urgente che mai.
Scarica ora la guida pratica ## Violenza sui treni e nelle stazioni ferroviarie: le statistiche parlano chiaro Le statistiche della polizia federale tedesca (PES) documentano l’andamento della criminalità nelle stazioni ferroviarie e sui treni. Uno sguardo agli anni passati mostra un aumento preoccupante, in particolare per quanto riguarda i reati violenti. Chi indossa una body cam conosce bene la situazione: il volume aumenta, la situazione degenera e solo allora ci si ricorda che la telecamera non è ancora in funzione. È proprio questo il problema che ci occupa da anni alla NetCo. Perché anche la migliore registrazione non serve a nulla se inizia troppo tardi.
Nel 2022 la polizia federale ha registrato circa 23.110 reati violenti e 1.693 reati sessuali. A questi si sono aggiunti 1.107 reati con armi e 47.880 reati contro il patrimonio. Un anno dopo, nel 2023, i reati violenti sono già saliti a 25.640 casi, i reati sessuali a 1.898 e i reati contro il patrimonio a 57.830. Gli ultimi dati disponibili per l’intero anno 2024 confermano questa tendenza: 27.160 reati violenti, 2.262 reati sessuali, 1.238 reati con armi e 58.532 reati contro il patrimonio. Solo nella prima metà del 2025, la polizia federale ha già registrato 14.047 reati violenti e 1.076 reati sessuali.
Ciò significa che in soli due anni il numero di reati violenti nel settore ferroviario è aumentato di circa il 17,5%. Anche i reati sessuali sono aumentati di oltre il 33%. Questo sviluppo non riguarda solo i passeggeri, ma soprattutto i dipendenti della Deutsche Bahn, che ogni giorno sono a diretto contatto con i viaggiatori.
Solo nel 2025 sono state registrate più di 3.000 aggressioni ai dipendenti, pari a una media di circa otto aggressioni al giorno. Circa la metà di queste aggressioni è diretta contro i dipendenti del trasporto regionale, ad esempio durante i controlli dei biglietti.
Reati violenti 2024 0 Reati sessuali 2024 0 Aggressioni ai dipendenti 2025 > 0 aggressioni al giorno (media) 0 ## Cosa fa la Deutsche Bahn per la sicurezza sui treni e nelle stazioni La Deutsche Bahn punta su un concetto di sicurezza a più livelli che comprende diversi elementi. Al centro vi sono la sicurezza del gruppo DB e il servizio di sicurezza DB, i cui dipendenti garantiscono l’ordine nelle stazioni e sui treni. Le forze di sicurezza sono appositamente addestrate alla deescalation e alla prevenzione dei pericoli. Stiamo lavorando affinché la telecamera riconosca autonomamente quando è necessaria. Voci forti, gesti aggressivi, movimenti frenetici: sono tutti segnali a cui una body cam dotata di tecnologia intelligente può reagire. Già nel 2020 abbiamo presentato al GPEC di Lipsia un prototipo funzionante in grado di riconoscere comportamenti aggressivi e avviare automaticamente la registrazione. Questo è avvenuto molto prima che iniziasse l’attuale hype sull’intelligenza artificiale e non era un effetto scenografico, ma una risposta a un problema reale che si presenta quotidianamente sul campo.
A livello statale, la polizia federale è responsabile della sicurezza nel trasporto ferroviario. La sua area di competenza si estende a circa 5.700 stazioni ferroviarie e 33.500 chilometri di binari in tutta la Germania. In casi di emergenza grave interviene anche la polizia regionale competente.
Oltre all’impiego di personale, anche la sorveglianza tecnica svolge un ruolo centrale: attualmente nelle stazioni ferroviarie sono installate circa 11.000 telecamere. Nei treni locali e nella S-Bahn sono installate circa 57.000 telecamere, che coprono quasi tre quarti di tutti i veicoli corrispondenti.
Per i dipendenti a contatto con i clienti, la Deutsche Bahn ha inoltre messo in atto diverse misure di protezione: i corsi di formazione sulla deescalation fanno parte della formazione continua regolare e, tramite un’app speciale, gli incidenti possono essere segnalati direttamente tramite smartphone. I dipendenti che sono stati vittime di aggressioni ricevono assistenza da un team di circa 60 psicologi e consulenti sociali.
Body-Cam presso la Deutsche Bahn: piccole telecamere con grande efficacia Uno strumento che sta ricevendo particolare attenzione nell’attuale dibattito sono le piccole telecamere indossabili. Queste body-cam sono già utilizzate in diversi settori: dalla polizia, dal servizio di sicurezza della DB e dal personale ferroviario nel trasporto regionale.
Dopo il vertice sulla sicurezza della DB del 13 febbraio 2026, è stato deciso che tutti i dipendenti a contatto con i clienti nel trasporto locale, nel trasporto a lunga percorrenza e nelle stazioni ferroviarie saranno dotati di una body-cam nel 2026. L’uso sarà volontario.
Il principio di funzionamento della videocamera indossabile è semplice ma efficace: le videocamere non sono sempre in funzione, ma vengono accese solo quando una situazione rischia di degenerare. La Deutsche Bahn riferisce di esperienze positive, poiché spesso i conflitti si placano rapidamente non appena la controparte nota la videocamera attivata. La videocamera indossabile offre un doppio vantaggio: ha un effetto preventivo, aumentando le inibizioni, e allo stesso tempo garantisce prove che possono essere decisive in caso di un successivo procedimento penale. Sindacati come l’Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) avevano quindi chiesto, in vista del vertice sulla sicurezza della DB, un significativo ampliamento dell’uso delle body-cam e un doppio organico presso la Deutsche Bahn.
Proprio nel settore ferroviario, le soluzioni professionali di body-cam devono soddisfare requisiti particolari: un involucro robusto, in grado di resistere anche a scontri fisici, un comando intuitivo con un solo pulsante per situazioni di stress, lunga durata della batteria nel lavoro a turni e memorizzazione conforme alla normativa sulla protezione dei dati delle registrazioni. Non da ultimo, la pratica dimostra che le body-cam sono uno strumento efficace per la deescalation sui treni. ## Il servizio di sicurezza DB e la sicurezza aziendale: chi garantisce l’ordine? La responsabilità organizzativa per la sicurezza presso la Deutsche Bahn spetta alla sicurezza aziendale DB. Essa coordina tutte le misure relative alla sicurezza e collabora strettamente con la polizia federale e le autorità di polizia regionali.
Il servizio di sicurezza DB fornisce il personale operativo che garantisce la sicurezza dei passeggeri e dei dipendenti nelle stazioni ferroviarie e sui treni. I collaboratori sono appositamente formati per gestire situazioni di conflitto. Tra i loro compiti figurano pattugliamenti nelle stazioni ferroviarie, accompagnamento dei treni su tratte particolarmente trafficate, interventi in occasione di grandi eventi e partite di calcio, nonché la collaborazione con la polizia federale e le autorità di sicurezza locali.
Le forze di intervento sono riconoscibili dalla loro uniforme di sicurezza DB: l’abbigliamento scuro con scritte ben visibili segnala la loro presenza e infonde fiducia nei passeggeri. Oltre alla classica attività di pattugliamento, la loro routine lavorativa comprende la valutazione della situazione, la gestione delle emergenze e lo stretto coordinamento con la polizia federale.
Sicurezza in treno: cosa devono sapere i passeggeri Per i passeggeri che si sentono insicuri in treno, esistono diversi punti di riferimento e consigli comportamentali. In caso di emergenza, è necessario avvisare la polizia federale tramite il numero di emergenza o le colonnine di emergenza presenti in stazione. Nei treni, i viaggiatori possono rivolgersi al personale di bordo o alla DB Sicherheit.
La Deutsche Bahn raccomanda inoltre di segnalare tempestivamente situazioni sospette e di recarsi nelle zone affollate del treno. La videosorveglianza capillare non serve solo a conservare le prove, ma anche a rafforzare il senso di sicurezza soggettivo dei passeggeri.
Tuttavia, i sondaggi dimostrano che molti viaggiatori, in particolare le donne, si sentono a disagio sui treni e nelle stazioni, soprattutto nelle ore serali e notturne. Come comportarsi in caso di emergenza: chiamare il numero di emergenza o utilizzare la colonnina di emergenza in stazione. Sul treno: rivolgersi al personale di bordo o alla sicurezza DB. Segnalare tempestivamente situazioni sospette e recarsi nelle zone affollate. × ## Il vertice sulla sicurezza della DB e i prossimi passi L’aumento della violenza nel trasporto ferroviario, da ultimo l’aggressione mortale a un accompagnatore di treno su un regionale espresso nella Renania-Palatinato, ha indotto la Deutsche Bahn a convocare un vertice sulla sicurezza. La direttrice della DB Evelyn Palla ha annunciato in anticipo che avrebbe riunito tutti i decisori rilevanti per una maggiore sicurezza sulle ferrovie, tra cui rappresentanti dei Länder, del Ministero federale dei trasporti, dei sindacati, della polizia federale e dell’intero settore ferroviario. L’obiettivo era quello di decidere misure a breve termine e chiarire questioni di finanziamento a lungo termine. Il vertice sulla sicurezza previsto a Berlino lo dimostra chiaramente: la sicurezza della Deutsche Bahn non è più una questione marginale, ma un compito che riguarda l’intera società e che richiede un’azione risoluta da parte di tutti i soggetti coinvolti. ## Scoprite le soluzioni body-cam per il trasporto ferroviario Nella nostra guida pratica gratuita scoprirete come la moderna tecnologia body-cam e misure mirate di deescalation interagiscono per proteggere efficacemente i dipendenti del settore ferroviario.
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